新聞中心
金馬特種車：長春輕量化自卸低平板半掛車
2020-08-19 16:27
長春輕量化自卸低平板半掛車概述：適合租賃自卸車的車型：自卸半掛車、集裝箱半掛車、貨運半掛車、專用貨運半掛車、綜合運輸半掛車。專業從事的半掛車及集裝箱半掛車生產與銷售已經超過130年，原先中、重卡車輛上半掛車多為集裝箱半掛車，采用外掛式運輸機組裝。產品為中檔載貨汽車、中檔客車、大型貨車及輕型貨車，二者在設計、工藝和形式上都比較適合一般消費者。本文結合自卸車***整理收集整理并針對輕量化自卸半掛車的介紹的***可以看到自卸車是半掛車的常用配件，部分半掛車配備液壓儲液罐、液壓油箱、儲油罐、機油濾清器、三角卸車等，但國內的半掛車廠家不多，僅自卸車配備一些專用車或專用倉庫，在配置方面對多數車輛缺乏了解，導致全掛車的構造需要改動。借鑒國外技術經驗，在國內建立了一套集裝箱半掛車生產設備，采用現代化的控制系統、完善的配置制度、先進的信息技術、科學的管理制度、統一的質量管理、質量保證體系，使廣大司乘人員在各方面掌握了半掛車的基本性能，為了快速有效地開展業務發揮了重要的作用。
在國內，有幾十家企業或機構從事長春半掛車產業化的開發與設計，能夠在半掛車的市場應用，還有一些適合市場的車型。但還有些企業對半掛車的各種技術性能都做出了極為嚴格的要求，業內也普遍建議對進口半掛車和出口新能源車以及各種特種車輛進行技術性能評估，以滿足目前市場對于產品質量的要求。對于半掛車，我們采取行業標準化，按照公司生產的產品樣品來評定，規定具體的技術性能指標。目前國內選擇配備輕量化自卸車的行業主要有長春金馬特種車有限公司、，該公司自行研發的半掛車大多采用專用車型。
目前我國由于中國的半掛車產量還遠未達到全掛車***高性能需求的水平，這兩家半掛車制造企業開發和生產的產品并沒有達到國外先進水平，反而在國內市場上占據了很大的份額，他們的配置制度還只是按照集裝箱的制造技術，并不具有全掛車的專用性能。相比之下，國內的半掛車市場零部件生產廠商的研發還有差距，為了開拓市場，此外我國半掛車發展起步較晚，預計到目前為止，行業內所建立的配套自卸車關鍵技術仍然存在不少問題。由于半掛車造價低，其動力性能更好，空車密度更低，在交通干道等大型交通要道市場上無論是自卸車還是專用車都已開始出現大量并購，這不僅對于一些輕量化產品的研發來說是相當的嚴峻的。針對上述問題，半掛車廠家就會采取措施，在客車配置的標準上進行大調整，包括完善。
長春金馬特種車有限公司
上一頁：
下一頁：
